全程33分钟,16元,西安第一条城际铁路要来了...

好消息

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西安北至机场城际线

终于来了!




昨天,小编带大家体验了

地铁1号线二期

今天,我们就再带大家体验一下

机场城际线~




今天(23日)

陕西城际铁路公司邀请

媒体和市民代表提前进行试乘



记者了解到

备受关注的机场城际铁路

目前已经具备所有开通条件

于近日将开通运营


从西安北站去机场

单程仅需33分钟

单程票价16元



西安北至机场城际轨道项目(简称“机场城际”)是陕西省第一条城际铁路,连接西安北客站和西安咸阳国际机场两大交通枢纽,项目建成对推动大西安建设,提升西安国家中心城市影响力具有重要意义。



机场城际线路

线路途经西安市经开区,西咸新区秦汉新城、空港新城,线路全长29.31km。


全线共设车站10座



其中地下站3座:北客站(北广场)、机场(T5)、机场西(T1、T2、T3)


高架站6座:渭河南、秦宫、长陵、摆旗寨、艺术中心和空港新城


车站1座:秦汉新城


开通初期因西部机场三期规划东航站楼综合交通枢纽(GTC)未建成,故机场站(T5)甩站运行,列车不停站通过。



在远距离航拍视角下
部分站点面貌很是震撼
↓↓↓
秦宫站
渭河南站


车辆情况


机场城际采用“B2”型城轨电动客车。车辆采用不锈钢车体,流线型车头,4动2拖6辆编组形式,列车总长119m,宽2.8m,高3.8m。最高设计速度100km/h。


乘坐须知


在北客站(北广场)与西安地铁四号线同台换乘,可转乘高铁和西安地铁二号线,向东预留与西安地铁十四号线贯通运营条件。



机场城际初期运营时间:6:00至23:00行车间隔9分43秒,从北客站(北广场)至机场西(T5)需33分钟,后期根据客流实际情况可调整运营时间。



文物保护


项目穿越秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址等国家级文物保护区,所处区域遍布“周、秦、汉、唐”四朝历史文化古迹。机场城际从设计初期开始根据文物分布,进行多方案比选,确定采用以架桥方式穿越建设控制地带,并合理布设桥桩位置,避开了重要文物遗存。全线采用无缝轨道,减少列车振动对文物及环境的影响,解决了文物保护与工程建设冲突的难题。最终实现工程建设与文物保护协调推进。



机场城际电客车特点

运行速度更快

机场城际运行速度可达100km/h,西安北站抵达咸阳机场仅需33分钟,彰显机场城际高端定位和城市速度。



外观动感流畅

车辆美观大方,借鉴高铁和飞机头部的造型元素,饱满圆润的流线型给人以速度感和冲击力。车体运用平顺化设计理念,车钩头罩包裹,大大减少了空气阻力,降低了能耗,列车外观形体线条优美。


美工时尚优雅

车身不锈钢本色、松石蓝腰线、蓝色受电弓与车头部位陕西铁路Logo浑然一体,客室呈现橙、蓝蜂窝AB色搭配,车辆美工更为现代时尚。同时,该车首次在玻璃钢座椅上使用胶衣反色花纹工艺,增加了轨道客车座椅的多样性,座椅结构新颖,区别于其他轨道客车座椅,产品一体结构,没有外露安装点,提高了产品档次。


内装科技简约

车内搭配辨识度高的动态地图和车厢端部LCD显示屏,采用自动调光控制LED 灯,应用采暖效果优良的节能变频热泵空调,增加了乘坐舒适度,内装科技感十足。


乘坐温馨舒适

纵横混合排布座椅,轻型简约设计,风格别致,便于观光;人体力学曲线腰靠、圆滑座椅扶手和个性吊环及多功能区设置,乘坐安全温馨;车身筒型密闭式构造,全车粘贴不小于30mm固定厚度的环保隔音隔热材料,车轮安装阻尼降噪环,隔音减噪,乘坐更舒适。



网络安全智能

列车网络控制覆盖全面,具有设备监控和故障诊断功能,车顶配备弓网动态监测装置,可实现弓网受流的实时监控,为安全运营提供可靠保障。


显示到站时间

采用高科技,人性化设计,精确显示到站时间,为旅客提供可靠出行信息。


空调强冷弱冷分区

考虑到不同人群需求,空调采用强弱冷分区,满足旅客需要。


下面还有高清大图

让大家体验

这趟开往美好未来的城际线






那么,下飞机后
如何快速走到城际铁路呢?
别怕,贴心的小编
这就把 最详细的通行指南 分享出来
搬好小板凳,认真听哦
据悉,城际铁路在机场西站
一共有 五个出口 


(下图可点击看大图)

城际铁路站口

  • A1:西南口—T3航站楼内口

  • A2西南口—T3航站楼外及T3室内停车场

  • B:东南口

  • C1:东北口—T2航站楼室外停车场

  • C2:北口—T2航站楼内口


接下来
我们来详细看行走路线

T2航站楼 

如果在T2航站楼下飞机
从旅客到达口出来后
会看到对面的
 旅客服务中心 
此时,有两种路线选择


(旅客服务中心)


选择一


左转走大约一分钟
这一路上会经过几家店
蒙自源、老陕面馆……


走到麦当劳、食尚大道附近
会看到211出口区指示牌
右手边有个向下的扶梯
下扶即可到达C2口
(通往C2口的扶梯)


(C2口)

选择二


可以从国内到达口出来
会看到正前方212号出口的标牌


顺标牌出去直走
会看到室外停车场的标牌


顺着标牌旁的台阶下去
左转就能看到C1口
(C1口)


T3航站楼 


如果在T3航站楼下飞机
国际及港澳台到达
推荐去A1口
从抵达口出来之后右转直走


这一路上会经过店铺“眯一会”
随后会看到312号出口标牌
标牌左侧设有扶梯


顺扶梯下去即到A1口
全程用时约一分钟


如果你在T3的国内到达口
最近的城际铁路乘车依然是A1口
从抵达口出来之后左转
同样寻找312号出口标牌
左转下电梯即可到达A1口
只不过这个口人流量大
很有可能会排队
(T3国内到达口)


当然,如果不想排队
也可以选择另外两个口
从抵达口出来
即可看到对面的314号出口标牌


从314号口出去直走
此时有两种选
一种是出门左转直走即到A2口
(A2口)


另一种是对面有个
地面交通换乘中心(GTC)入口
进去直走
会看到旅游巴士或出租车候车区
两个指示牌


出门继续直行穿过马路后左转
即可到达B口
(B口)


怎么样

这份指南是不是很直白、明了

那么,这些路线你都记住了吗?

记不住的话

就赶紧收藏起来~


据了解,由于机场西区道路导改工程仍在进行当中,未来从T2航站楼212号出口进入C1口的路段会进行封闭,室外停车场的旅客,可通过C1地下通道进入航站楼具体流程路线以机场城际正式开通后,机场运行调整实际为准~


需要提醒大家的是
城际铁路并不是24小时运行的
末班车时间暂定为23:00
不过
23:00之后到达的小伙伴也不用担心
还有机场大巴开往市内的线路哦
最晚的西稍门空港商务酒店线
会一直等到每天的末航班到达


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